Το εξωτερικό του χαλύβδινου συρματόσχου του αεροσκάφους είναι κατασκευασμένο με μεγάλη ακρίβεια και ομαλότητα.
Συνήθως υιοθετεί τις προδιαγραφές των 7x7 ή 7x19 - αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν επτά κλώνοι από χαλύβδινα καλωδίων, το καθένα αποτελούμενο από επτά ή δεκαεννέα λεπτά και ανθεκτικά χάλυβα, τα οποία είναι τυλιγμένα γύρω από ένα καλώδιο πυρήνα μαζί. Έτσι, σχηματίζεται ένα ευέλικτο αλλά εξαιρετικά ισχυρό σχοινί καλωδίου, με συνεπή διάμετρο και ομαλή και επίπεδη επιφάνεια - χωρίς ελαττώματα ή προεξοχές.
Και στα δύο άκρα, οι συνδετήρες τύπου συμπίεσης είναι συνήθως εγκατεστημένοι. Αυτοί οι σύνδεσμοι είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του χαλύβδινου σύρματος και είναι αυτό που το ξεχωρίζει από τα συνηθισμένα σχοινιά βιομηχανικών χάλυβα.
Το χαλύβδινο σύρμα που χρησιμοποιείται στα αεροσκάφη είναι ένα προϊόν υψηλής ποιότητας. Δεν είναι απλώς γνωστό για τη χαμηλή τιμή του - η αξία της έγκειται σε πτυχές όπως εγγυήσεις αξιοπιστίας, ανιχνευσιμότητα και κατάλληλες πιστοποιήσεις.
Στο πεδίο της αεροδιαστημικής, εάν το χαλύβδινο συρματόσχοινο δυσλειτουργεί, οι απώλειες που προκύπτουν θα ήταν τεράστιες. Μπορεί να φανεί ότι το χαλύβδινο συρματόσχοινο που χρησιμοποιείται στα αεροσκάφη μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος: όχι μόνο μειώνει τη δυνατότητα καταστροφικής αποτυχίας και πληροί τις κανονιστικές απαιτήσεις, αλλά και μεγιστοποιεί τη διάρκεια ζωής και τον έλεγχο των δαπανών σε πολλές πτυχές. Αυτή η κίνηση δεν θα μειώσει μόνο τις περιττές επενδύσεις συντήρησης και το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος, αλλά και θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των αεροσκαφών υψηλού κόστους και θα μεγιστοποιήσει την αξία του ενεργητικού.
Διάμετρος mm |
Ονομαστική δύναμη επιφανειοδραστικού |
πήγε να σπάσει |
Κατά προσέγγιση βάρος kg/100m |
|
Ονομαστική διαμέτρου | Επιτρεπόμενη ανοχή | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
Ε: Ποια είναι η ελάχιστη ισχύς θραύσης του σχοινιού χαλύβδινου συρματόσχοινα υψηλής εφελκυσμού;
Α: Η ελάχιστη ισχύς θραύσης του σχοινιού χαλύβδινου συρματόσχοι του αεροσκάφους υψηλής εφελκυσμού εξαρτάται από τη διάμετρο και την κατασκευή του. 1/8 ιντσών (3 mm) 7x19 Δομή υψηλής αντοχής σύρμα αεροσκαφών, συνήθως ζυγίζει πάνω από 1800 kg, με κάθε παρτίδα συνοδευόμενη από μια αναφορά δοκιμής επαλήθευσης για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση με τα περιθώρια ασφαλείας της αεροπορίας και την κανονική λειτουργία κάτω από ακραία φορτία.