Το εξωτερικό του ατσάλινο συρματόσχοινο του αεροσκάφους είναι κατασκευασμένο με μεγάλη ακρίβεια και ομαλότητα.
Συνήθως υιοθετεί τις προδιαγραφές 7x7 ή 7x19 - αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν επτά κλώνοι από χαλύβδινο σύρμα, το καθένα από τα οποία αποτελείται από επτά ή δεκαεννέα λεπτά και ανθεκτικά σύρματα χάλυβα, τα οποία τυλίγονται όλα μαζί γύρω από ένα σύρμα πυρήνα. Έτσι, σχηματίζεται ένα εύκαμπτο αλλά εξαιρετικά ισχυρό σχοινί καλωδίου, με σταθερή διάμετρο και λεία και επίπεδη επιφάνεια - χωρίς ελαττώματα ή προεξοχές.
Και στα δύο άκρα, συνήθως εγκαθίστανται συνδετήρες τύπου συμπίεσης. Αυτοί οι σύνδεσμοι είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του χαλύβδινου συρματόσχοινου και είναι αυτό που το ξεχωρίζει από τα συνηθισμένα βιομηχανικά χαλύβδινα συρματόσχοινα.
Το χαλύβδινο συρματόσχοινο που χρησιμοποιείται στα αεροσκάφη είναι ένα προϊόν υψηλής ποιότητας. Δεν είναι απλώς γνωστό για τη χαμηλή τιμή του - η αξία του έγκειται σε πτυχές όπως οι εγγυήσεις αξιοπιστίας, η ιχνηλασιμότητα και οι κατάλληλες πιστοποιήσεις.
Στον αεροδιαστημικό τομέα, εάν το χαλύβδινο συρματόσχοινο δυσλειτουργεί, οι απώλειες που θα προκύψουν θα ήταν τεράστιες. Μπορεί να φανεί ότι το χαλύβδινο συρματόσχοινο που χρησιμοποιείται στα αεροσκάφη μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος: όχι μόνο μειώνει την πιθανότητα καταστροφικής βλάβης και πληροί τις κανονιστικές απαιτήσεις, αλλά επίσης μεγιστοποιεί τη διάρκεια ζωής και ελέγχει τα έξοδα από πολλές απόψεις. Αυτή η κίνηση όχι μόνο θα μειώσει τις περιττές επενδύσεις συντήρησης και θα μειώσει το λειτουργικό κόστος, αλλά θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των αεροσκαφών υψηλού κόστους και θα μεγιστοποιήσει την αξία του ενεργητικού.
| Διάμετρος mm |
Ονομαστική αντοχή εφελκυσμού |
Minimun breaking loa |
Κατά προσέγγιση βάρος kg/100m |
|
| Ονομαστική διάμετρος | Επιτρεπόμενη ανοχή | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
Ε: Ποια είναι η ελάχιστη αντοχή θραύσης του χαλύβδινου συρματόσχοινου αεροσκάφους υψηλής εφελκυσμού;
Α: Η ελάχιστη αντοχή θραύσης του χαλύβδινου συρματόσχοινου μας για αεροσκάφη υψηλής εφελκυσμού εξαρτάται από τη διάμετρο και την κατασκευή του. Συρματόσχοινο υψηλής αντοχής αεροσκάφους 1/8 ιντσών (3 mm) 7x19 δομής, τυπικά βάρους άνω των 1800 kg, με κάθε παρτίδα να συνοδεύεται από έκθεση δοκιμής επαλήθευσης για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα περιθώρια ασφάλειας της αεροπορίας και την κανονική λειτουργία υπό ακραία φορτία.