Το διπλό καρφί τροχού με ραβδώσεις έχει τη μορφή ευθύγραμμης κυλινδρικής «ράβδου» και είναι μια κλιμακωτή δομή μεταβλητής διαμέτρου. Και τα δύο άκρα επεξεργάζονται με εξωτερικά σπειρώματα και υπάρχει μια ραβδωτή/οδοντωτή δομή στη μέση, η οποία μπορεί να αυξήσει την τριβή.
|
Δευτ |
Μ14 | Μ16 |
| P | 1.5 | 1.5 |
|
β1 |
14 | 16 |
|
δ1 |
14 | 16 |
|
ds |
13 | 15 |
|
δ2 |
15 | 17 |
|
d0 |
14 | 16 |
|
ds1 |
14 | 16 |
|
dk |
21 | 24 |
|
k |
5 | 6 |
Το μπουλόνι τροχού με διπλό άκρο με ραβδώσεις μπορεί να προσαρμοστεί με ακρίβεια. Μπορεί να προσαρμοστεί καλά σε πολλά βασικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Οι προδιαγραφές μεγέθους είναι αυστηρά σύμφωνα με το βιομηχανικό πρότυπο JIS/JASO C610-3-1979 για να διασφαλιστεί η στεγανότητα και η σταθερότητα της εγκατάστασης. Μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικά περιβάλλοντα χρήσης.
Αυτό το ραβδωτό μπουλόνι τροχού με διπλό άκρο είναι στάνταρ συνδετήρες που χρησιμοποιούνται για μη κρίσιμα εξαρτήματα αυτοκινήτων. Το χαρακτηριστικό τους είναι ότι υπάρχει μια διαμήκης προεξέχουσα νεύρωση (κεντρική νεύρωση) που εκτείνεται κάτω από την κεφαλή του μπουλονιού. Όταν σφίγγεται, το πλευρό που προεξέχει θα δαγκώσει ελαφρά την επιφάνεια ζευγαρώματος, γεγονός που βοηθά στην αποφυγή χαλάρωσης που προκαλείται από κραδασμούς. Για παράδειγμα, καπό κινητήρα, βραχίονες ή εσωτερικά μέρη.
Κατά την εγκατάσταση του μπουλονιού τροχού με διπλό άκρο, σφίξτε τα με την καθορισμένη ροπή στρέψης. Η κεντρική νεύρωση ολοκληρώνει το έργο της παραμορφώνοντας ελαφρά και ενσωματώνοντας στην επιφάνεια. Το υπερβολικό σφίξιμο μπορεί να συνθλίψει πιο μαλακά υλικά (όπως πλαστικά στηρίγματα), ενώ η ανεπαρκής σύσφιξη μπορεί να προκαλέσει τη μη σωστή σύσφιξη των νευρώσεων. Χρησιμοποιήστε το δυναμόκλειδο όπως συνταγογραφείται.
Κατά την αντικατάσταση του μπουλονιού με διπλό άκρο του τροχού με ραβδωτό, βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει μπουλόνια που ταιριάζουν ακριβώς με την κατηγορία (τρίτη κατηγορία) και το μέγεθος. Η χρήση μπουλονιών με χαμηλότερη αντοχή μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο. Οι βίδες με υψηλότερη αντοχή μπορεί να προκαλέσουν υπερβολική φθορά ή ζημιά στα εξαρτήματα. Η μεσαία νεύρωση είναι ζωτικής σημασίας και ακόμη και τα λεία μπουλόνια είναι δύσκολο να αποτραπούν αποτελεσματικά το χαλάρωση. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συντήρησης για τις σωστές προδιαγραφές.