Ο δακτύλιος ασφάλισης με βίδα με κολάρο ασφάλισης κρατά βασικά τα ρουλεμάν, τα γρανάζια ή τα περιστρεφόμενα μέρη κολλημένα εκεί που πρέπει να βρίσκονται σε άξονες ή εσωτερικά περιβλήματα. Χρησιμοποιεί ένα κολάρο κλειδαριάς με σπείρωμα μαζί με έναν δακτύλιο συγκράτησης, δύο κομμάτια που συνεργάζονται. Ακόμη και όταν τα πράγματα κλονίζονται ή υπάρχουν δυνάμεις ώθησης/έλξης, εμποδίζει τα μέρη να γλιστρήσουν κατά μήκος του άξονα. Σε αντίθεση με τους κανονικούς δακτυλίους που κουμπώνουν στη θέση τους, αυτός σας επιτρέπει να προσαρμόσετε πόσο σφιχτά κάθεται χρησιμοποιώντας βίδες στο γιακά. Αυτό το καθιστά λιγότερο πιθανό να αποτύχει σε δύσκολες συνθήκες, σκεφτείτε τον εργοστασιακό εξοπλισμό, τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων ή τα εξαρτήματα του αεροπλάνου. Η εγκατάσταση δύο τεμαχίων είναι απλή στην τοποθέτηση (δεν χρειάζονται φανταχτερά εργαλεία) και κρατάει αρκετά σκληρά για εργασίες όπου δεν μπορείτε να χαλαρώσετε τα πράγματα με την πάροδο του χρόνου. Καλό για εφαρμογές όπου θέλετε να το ρυθμίσετε και να το ξεχάσετε.
Ο δακτύλιος ασφάλισης με βίδα με κολάρο ασφάλισης λειτουργεί καλά επειδή χειρίζεται τα κουνήματα και μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί πολλές φορές. Το κολάρο με σπείρωμα σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε τη θέση του κατά μήκος του άξονα, γι' αυτό είναι λιγότερο πιθανό να λειτουργήσει χαλαρά μόνο του, σε αντίθεση με τους κανονικούς δακτυλίους συγκράτησης που μερικές φορές σκάνε. Οι ενσωματωμένες βίδες πιέζουν προς τα κάτω ομοιόμορφα σε όλο τον άξονα, έτσι δεν θα καταλήξετε να σκαλίσετε ή να ξύσετε την επιφάνεια. Ταιριάζει τόσο σε μετρικά όσο και σε εξαρτήματα μεγέθους ίντσας, κάτι που είναι βολικό αφού τα εργοστάσια παγκοσμίως χρησιμοποιούν μικτά συστήματα μέτρησης. Μπορείτε να το χτυπήσετε ή να το αφαιρέσετε γρήγορα με βασικά εργαλεία όπως ένα εξάγωνο κλειδί, που σημαίνει λιγότερος χρόνος που χάνεται κατά τις επισκευές ή τη συντήρηση. Για τις μηχανές που χτυπιούνται καθημερινά, αυτό το πράγμα είναι φθηνότερο στη χρήση με την πάροδο του χρόνου σε σύγκριση με την αντικατάσταση των τυπικών δακτυλίων που έχουν αποτύχει.
Βιδωτός δακτύλιος ασφάλισης με κολάρο ασφάλισης διαθέτει δακτύλιο ασφάλισης με σπείρωμα που βιδώνει απευθείας σε άξονες ή περιβλήματα ρουλεμάν, παρέχοντας μια ασφαλή, ανθεκτική στους κραδασμούς κλειδαριά. Σε αντίθεση με τους συμβατικούς δακτυλίους συγκράτησης που απαιτούν κάμψη για να στερεωθούν, αυτοί οι δακτύλιοι συγκράτησης χρησιμοποιούν μια ρυθμιζόμενη βίδα στον δακτύλιο ασφάλισης για να ασκούν σταθερή πίεση γύρω από τον άξονα. Ακόμη και υπό υψηλές ταχύτητες ή υψηλές δυνάμεις, αυτοί οι δακτύλιοι συγκράτησης εμποδίζουν τη μετατόπιση. Ο δακτύλιος ασφάλισης κατανέμει επίσης την πίεση ομοιόμορφα έτσι ώστε ο άξονας να μην συμπιέζεται σε μία μόνο περιοχή. Ο συνδυασμός δακτυλίων συγκράτησης και δακτυλίων ασφάλισης είναι κατάλληλος για εφαρμογές που απαιτούν ακριβή ευθυγράμμιση και μακροπρόθεσμη σταθερότητα, όπως συστήματα γραναζιών ή εργοστασιακό εξοπλισμό.
|
Δευτ |
Φ32 |
Φ35 |
Φ40 |
Φ45 |
Φ50 |
Φ55 |
Φ60 |
Φ65 |
Φ70 |
Φ75 |
Φ80 |
|
d μέγ |
32.062 | 35.062 | 40.062 | 45.062 | 50.062 | 55.074 | 60.074 | 65.074 | 70.074 | 75.074 | 80.074 |
|
d min |
32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 |
|
h μέγ |
14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 22 |
|
h min |
13.57 | 15.57 | 15.57 | 17.57 | 17.57 | 17.57 | 19.48 | 19.48 | 19.48 | 21.48 | 21.48 |
|
n μέγ |
1.51 | 1.91 | 1.91 | 1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
2.31 | 2.31 |
|
n min |
1.26 | 1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
2.06 | 2.06 |
|
t μέγ |
2.75 | 3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.96 | 3.96 |
|
t min |
2.25 | 2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
3.24 | 3.24 |
|
dc |
52 | 56 | 62 | 70 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 110 | 115 |
|
d0 |
Μ8 | Μ10 | Μ10 |
Μ10 |
Μ10 |
Μ10 |
Μ10 |
Μ10 |
Μ10 |
Μ12 | Μ12 |
|
P1 |
1.25 | 1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.75 | 1.75 |